Løfteplatformes historie

Løfteplatforme opstod som et resultat af folks behov for vertikal transport og er lige så gamle som den menneskelige civilisation. Primitive løfteplatforme brugte grundlæggende kraftmetoder som menneske-, dyre- og vandkraft til at løfte vægte. Disse kraftmetoder blev meget brugt af løfteanordninger før den industrielle revolution.
I det antikke Grækenland udviklede Archimedes en forbedret løfteanordning drevet af reb og remskiver, som brugte kapstaner og håndtag til at vikle løftetovene omkring snoede søjler.
I 80 e.Kr. red gladiatorer og vilde dyr på primitive løfteplatforme til højden af ​​arenaen i det romerske Colosseum. Middelalderlige optegnelser omfatter talrige figurer af mennesker, der trækker løfteanordninger og leverer isolerede steder. Den mest berømte af disse er løfteplatformen ved klosteret St. Barlaam i Grækenland. Klosteret ligger på toppen af ​​et bjerg cirka 61 meter over jorden. Liften bruger kurve eller lastnet til at transportere mennesker og varer op og ned.
I 1203 blev en løfteplatform ved et kloster på Frankrigs kyst installeret ved hjælp af et enormt trædehjul, drevet af æsler, og byrden blev løftet ved at vikle rebet om en enorm søjle.
I det 18. århundrede gik verden ind i den første industrielle revolution, og mekanisk kraft begyndte at blive meget brugt i løfteplatforme som en mere bekvem og effektiv kraft. I denne periode udviklede løfteplatforme sig hurtigt, hvilket spillede en vigtig rolle i at bane vejen for udviklingen af ​​løfteplatforme i fremtiden.
I 1743 godkendte Louis XV fra Frankrig installationen af ​​en personløfteplatform ved hjælp af en modvægt i Versailles private palads.
I 1833 løftede et system med en frem- og tilbagegående stang minearbejdere i Harzen-regionen i Tyskland.
I 1835 blev en bæltedrevet løfteplatform kaldet en "capstan" installeret på en fabrik i Storbritannien.
I 1846 dukkede den første industrielle hydrauliske løfteplatform op. Derefter fulgte snart andre motordrevne løfteanordninger.
I 1854 opfandt den amerikanske mekaniker Otis en skraldemekanisme og demonstrerede en sikker løfteplatform på en New York-messe. I 1889 blev en dampdrevet løfteplatform installeret, da Eiffeltårnet blev bygget, og derefter blev der brugt en elevator.
I 1892 blev løfteudstyret til Chiles Astillero-bjerg bygget. Indtil nu bruger 15 løfteplatforme stadig mekanisk udstyr fra mere end 110 år siden.
Den højeste præstation af verdens løfteplatforme burde være en løfteplatform på "Gotthard-tunnelen", der i øjeblikket er under opførelse i Graubünden, Schweiz. "Gotthard Tunnel" er en underjordisk jernbanetunnel fra Alpernes skisportssted til andre europæiske lande. Den er 57 kilometer lang og forventes at stå færdig og åbnet for trafik i 2016. Ved højhastighedstogstationen "Alperne", cirka 800 meter over jorden, vil der blive bygget en løfteplatform, der skal nå jorden direkte. Efter færdiggørelsen vil det være verdens længste løfteplatform. Efter at have nået jorden gennem løfteplatformen, kan passagererne tage Alps Glacier Sightseeing Express Train og nå bjergresortet på to timer.